1、緊固件的重要性
    用力太小，墊圈或許不到位;用力太大，會磨損螺紋。根據(jù)最近公布的數(shù)據(jù)，在汽車行業(yè)23%的維修問題是由緊固件松脫引起的，12%的新車存在緊固件松緊度不正確的問題。螺栓是決定裝配質(zhì)量的最重要的因素之一，螺紋緊固件達不到相應的能力是引起裝配事故的重要原因!

2、緊固件螺栓擰緊原理
    螺栓連接必須能抵抗外力作用，使已被裝配的零件不會向分離的方向移動，否則會造成螺栓接頭的松動、破壞或脫落。

    所以我們設計螺栓的最小夾緊力，必須能防止夾緊部分由于外力而分開，而且要保持摩擦夾緊或保證密封等等。

    螺栓插入被連接件，利用螺母或內(nèi)螺紋擰緊使螺栓拉伸變形，這種彈性變形產(chǎn)生了軸向的拉力，將被夾零件擠壓在了一起，稱為預緊力。

    理論上，只要產(chǎn)生了足夠的夾緊力，完全可以保證被夾零件在震動、高低溫等惡劣環(huán)境下安全工作，而不必使用涂膠等輔助方法。

3、緊固件的夾緊力
    緊固程序的唯一目的是要保持夾緊力，在相應的公差范圍內(nèi)!

    在裝配中夾緊力必須足夠大，以確保被裝配零件絕對不會相對移動。但同時必須保證緊固時所施加的夾緊力不會使螺栓發(fā)生破壞或塑性變形。

    夾緊力控制是螺栓裝配的核心目的，夾緊力控制不當會引|起嚴重的后果。

4、擰矩分配
    通過在緊固件表面涂油，相同扭矩下可減小摩擦力，增大預緊力。換言之，要達到相同的擰緊效果，涂油后的螺栓所需力矩要小。